아스팔트 콘크리트 포장도로에 유리섬유 격자를 설치하기 위한 시공 계획

아스팔트 콘크리트 포장도로에 유리섬유 격자를 설치하기 위한 시공 계획

 

쇄석 쿠션층을 채워 넣는 주요 시공 공정은 다음과 같습니다. 시공 준비 → 측정 및 레이아웃 → 표층 제거 → 20cm 두께 시멘트 쇄석 안정층 → 등급별 쇄석 기초층 → 유리 섬유 그리드 → 투수층 → 아스팔트 표면 처리 밀봉층 → 5cm 두께 아스팔트 콘크리트 포장 → 다짐 검사 → 인계 승인.

 

 

Ⅰ시멘트안정화 쇄석기초

1 도로 건설:

도로바닥 채우기 및 다짐 작업: 채우기 재료를 깔고, 평평하게 하고, 물을 주고, 습윤시키고, 물을 준 후 롤링과 다짐이 필요합니다. 롤링 패스 횟수는 테스트를 통해 결정합니다. YZ{{0}}T 진동 롤러를 사용하고 시공을 위해 전후 엇갈림 방식을 채택할 계획입니다. 다짐 트랙의 폭은 0.1m 이상이어야 하며, 다짐 중 주행 속도는 2km/h이어야 합니다. 겹치는 위치는 도로 축 방향과 평행하게 0.5m 이상이어야 합니다. 도로 축 방향으로 주행할 때 기계적 다짐으로 도달할 수 없는 가장자리와 모서리는 12마력 개구리형 다짐기를 사용하여 다지고, 현지 수동 목재 다짐기를 사용하여 다짐해야 합니다.

 

도로 노반 시공이 완료된 후, 모래와 쇄석 자재는 도로 표면 시공을 위해 차량으로 시공 현장으로 운반할 수 있습니다. 포장을 위해 현장 작업 표면으로 수동으로 운반할 수 있습니다. 포장의 두께는 설계 요구 사항을 충족해야 하며, 진동 롤러로 압축해야 합니다.

 

쇄석의 품질은 규격의 요구 사항을 충족해야 하며, 등급은 입자 크기가 표준을 초과하지 않고 양호해야 합니다. 석분을 함유해서는 안 되며, 쇄석에는 풍화석이나 연석이 함유되지 않아야 합니다.

 

Ⅱ 유리섬유 격자

1. 유리섬유 격자의 효과는 도로 표면 처리와 밀접한 관련이 있습니다. 깔기 전에 기름, 페인트, 밀봉재, 물 얼룩, 먼지 등과 같이 격자와 바닥층 사이의 결합 강도에 영향을 줄 수 있는 물질을 도로 표면에서 철저히 제거하여 깔기 표면을 깨끗하고 건조하게 만들어야 합니다. 유리섬유 격자의 압력 감지 백킹은 수용성 물질입니다. 도로 표면에 물 얼룩이 있는 경우 도로 표면이 마른 후에 깔아야 합니다. 그리드를 깔기 전에 접착 오일 층을 뿌려야 합니다. 접착 오일로 유화 아스팔트를 사용하는 경우 그리드는 완전히 유화 및 건조된 후에 깔아야 합니다.

 

2. 유리섬유 격자의 설치 및 고정

그리드 설치는 트랙터나 자동차로 개조된 특수 장비나 수동 설치로 수행할 수 있습니다. 설치를 시작하기 전에 접착 표면을 아래로 선택하고 위에 표시된 색상은 시공을 용이하게 하고 접착 표면의 잘못된 배치를 방지하기 위해 한쪽 끝에 있어야 합니다. 그리드를 설치할 때는 평평하고 단단하게 유지해야 하며 주름이 지지 않도록 해야 그리드에 효과적인 장력이 생깁니다. 설치 후 깨끗한 강철 휠 롤러로 다시 굴려야 합니다.

 

현재 일반적으로 사용되는 유리섬유 그릴은 두 가지가 있습니다. 자체 접착 접착제가 있는 것과 자체 접착 접착제가 없는 것입니다. 자체 접착 접착제가 있는 제품은 평평한 기본 레이어에 직접 놓을 수 있는 반면 자체 접착 접착제가 없는 제품은 일반적으로 강철 못으로 고정합니다. 고정에 필요한 재료는 다음과 같습니다. ① 50 x 50 x 0.3mm 고정 철판, 평평하고 뒤틀리지 않아야 하며 주변 영역은 모따기되어야 합니다. ② 2-인치 강철 못.

 

고정 강철 못 방법을 사용하여 유리 섬유 격자를 놓을 때 먼저 고정 철판과 강철 못의 한쪽 끝을 접착제 층 아스팔트를 뿌린 하부 구조에 고정하고 강철 못을 망치질하거나 쏘아서 넣을 수 있습니다. 그릴을 세로로 조이고 각 섹션 길이가 2-5m인 섹션으로 고정합니다. 수축 조인트 사이의 간격에 따라 분할할 수도 있으며 조인트에 강철 못을 놓습니다. 그릴을 조일 때 유리 섬유가 세로 및 가로 방향 모두에서 직선이고 긴장된 상태여야 합니다.

 

그리드 오버랩은 세로 오버랩이며 오버랩 폭은 20cm 이상, 가로 오버랩 폭은 15cm 이상입니다. 세로 오버랩은 아스팔트 포장 방향에 따라 이전 오버랩 위에 놓아야 합니다. 고정할 때 강철 못을 유리 섬유에 못을 박지 말고, 유리 섬유를 망치로 직접 치지 마십시오. 고정 후 강철 못이 부러지거나 철판이 느슨해지면 다시 고정해야 합니다. 유리 섬유 격자를 깔고 고정한 후에는 적당히 다지고 고무 롤러 롤러로 안정화하여 격자가 원래 도로 표면에 단단히 결합되도록 해야 합니다.

 

실제 건설 프로젝트에서 유리섬유 격자는 접착제 층 오일을 분사한 후 직접 깔고 롤러는 밀접하게 따라가 압축합니다. 효과가 좋고 유리섬유 격자도 파도에 취약하지 않습니다.

 

Ⅲ 시공상의 주의사항

1. 혼합재료를 운반하는 차량의 출입을 엄격히 통제하고, 차량의 급회전, 급제동, 혼합재료를 그리드층에 붓는 행위를 금지하여 유리섬유 그리드가 손상되는 것을 방지합니다.

2. 유리섬유 격자 접착제는 물에 쉽게 녹으므로 비오는 날이나 젖은 도로에서는 시공을 해서는 안됩니다.

3. 유리섬유 그릴은 유리섬유로 만들어졌으며 인체 피부에 자극을 줄 수 있습니다. 건설 인력은 보호 장갑을 착용해야 합니다.

4. 고무 타이어 롤러에 물을 채워 무게를 늘릴 필요가 있을 때, 주입하는 물의 양이 너무 많아서 유리 섬유 그릴 위로 물이 넘쳐서 등과 복부의 끈적거림이 사라지는 것을 방지해야 합니다.

5. 유리섬유 그레이팅을 깔는 과정에서 원래 도로 표면에 채워지지 않은 작은 구덩이가 발견되면 깔린 그레이팅에서 해당 구덩이 부분을 잘라내어 상층 아스팔트 혼합물을 깔 때 구덩이를 완전히 채울 수 있습니다.

6. 그리드를 설치할 때, 도로 표면 온도는 5도에서 60도 사이여야 합니다.

 

Ⅲ 중립 아스팔트 콘크리트

1. 아스팔트 콘크리트 포장:

① 포장 두께 자동 조절 및 평탄화 장치가 있는 포장기를 사용하여 아스팔트 콘크리트를 깔고 도로 표면을 반 폭으로 포장합니다.

② 곡선 반경이 포장기로 작업하기에는 너무 작을 경우 수동 포장을 사용할 수 있습니다. 그러나 포장재는 철판 위에 내려놓아야 한다는 점에 유의해야 합니다. 삽을 사용하여 포장하고 삽을 멀리 들어 올리지 마십시오. 동시에 스크레이퍼로 펴고 평평하게 합니다. 사용하는 포장 도구는 가열하여 사용해야 합니다.

③ 아스팔트 콘크리트의 포장 온도: 석유 아스팔트를 사용할 경우 정상 시공 포장 온도는 110-130도 C이며 최대 온도는 165도 C를 초과해서는 안 됩니다. 저온 시공 포장 온도는 120-140도 C이며 최대 온도는 175도 C를 초과해서는 안 됩니다. 온도가 5도 C 미만일 경우 아스팔트 콘크리트 포장 작업을 수행해서는 안 됩니다. 아스팔트 콘크리트의 혼합 온도를 높이고 단열을 강화하며 포장과 압연의 긴밀한 조정과 같은 신뢰할 수 있는 조치를 취해야 합니다. 그러나 아스팔트 콘크리트의 혼합 온도는 사양에 명시된 한계값을 초과해서는 안 됩니다.

④ 포장공사 시 비가 올 경우 공사를 중단하고, 하역된 아스팔트 콘크리트는 잘 덮고 단열처리 하여야 한다.

 

2. 아스팔트 콘크리트 조인트:

① 시공 접합부는 콜드 조인트 방식을 채택합니다. 세로 솔기가 남지 않습니다.

② 수평 시공 조인트의 세팅 및 조인트. 미리 정해진 포장 구간의 끝에 모래 테이프를 뿌린 다음 아스팔트 콘크리트를 깔고 경사로 굴립니다. 아스팔트 콘크리트를 식힌 후 절단기를 사용하여 느슨한 모래를 제거합니다. 횡 조인트에서 새로 깔은 아스팔트 콘크리트의 다짐은 먼저 횡 롤링으로 수행해야 합니다.

 

3. 아스팔트 콘크리트 롤링

① 아스팔트 콘크리트의 압축은 압축을 위해 강철 드럼 정압 롤러와 진동 롤러의 조합을 채택하며, 이는 초기 압축, 재압축 및 최종 압축의 3단계로 수행됩니다. 롤러는 느리고 균일한 속도로 굴러야 합니다.

② 아스팔트 콘크리트의 압연온도 : 석유아스팔트를 사용할 경우 통상 시공 압연온도는 110-140oC보다 낮아서는 안 된다. 저온 시공의 압연온도는 120-150도 C이며 110도 C보다 낮아서는 안 된다. 압연 종료 시 온도는 70도 C보다 낮아서는 안 된다. 초기 다짐은 더 높은 온도에서 실시하되, 시운전 및 다짐을 토대로 결정하여 다짐 과정에서 변위나 균열이 발생하지 않도록 해야 한다.

③ 초기압력은 정압이다. 롤러는 외부에서 중앙으로 굴러가며, 인접한 굴러가는 벨트는 휠 폭의 2/3만큼 겹쳐진다. 굴러갈 때 롤러의 구동 휠은 포장기를 향해야 한다. 다짐 경로와 방향을 갑자기 바꾸지 않는다. 롤러의 시동과 정지는 감속으로 천천히 해야 한다. 재다짐은 진동 롤러를 사용하여 4-6회(실험에 근거하여 결정) 진동 주파수는 35-50Hz, 진폭은 0.3-0.8mm로 수행한다. 도로 표면은 돌리거나, 돌리거나, 주차하여 기다려야 한다.